Согласно данным торгового управления при президенте Турции, с момента открытия иранского торгового маршрута Чxуть больше полугода назад между Турцией и ОАЭ проехало около тысячи грузовиков, в основном перевозящих товары с запада на восток.
По данным Всемирной организации автомобильного транспорта, иранский маршрут имеет большое значение. В целом, поездка от Аравийского полуострова до Средиземного моря занимает всего шесть дней. Это лишь часть 21 дня, который потребовалсяь бы, чтобы доставить груз из Персидского залива в Красное море и в Средиземное море.
Пакистан также пользуется преимуществом недавно открытого сухопутного иранского маршрута в Турцию, который сокращает время в пути для товаров между Южной Азией и Европой с более чем сорока дней по морю до всего лишь недели.
Кроме того, страны Центральной Азии, обеспокоенные узкими местами в портах Каспийского моря, которые вызвали задержки на несколько недель, а также бушующей в Украине войной, препятствующей евразийскому движению, рассчитывают на то, что Иран будет доставлять товары туда и обратно.
С коммерческой точки зрения использование Ирана в качестве сухопутного маршрута также имеет смысл. Глобальная нехватка контейнеров привела к увеличению стоимости морских перевозок, а угроза пиратства или терроризма на море повысила страховые тарифы. Наземный вариант, примерно совпадающий с древним Шелковым путем, соединяющим Азию с Европой, сокращает время транзита, снижает расходы на страхование и охлаждение, устраняет другие транспортные проблемы и может смягчить нехватку цепочки поставок, принося пользу предприятиям и потребителям во всем мире.
??? ???????????